Фронтальный погрузчик с двигателем Cummins
Описание:
Фронтальный погрузчикW136 или ковшовый погрузчик на пневмоколесном ходу работает на основе двигателя Cummins – чистого, эффективного, стабильного и надёжного.Компьютерное тестирование деталей в конце производства делает дизайн кабины удобным и практичным. А комбинация роботизированной сварки и распределения нагрузки в местах повышенного напряжения делает места соединений прочными и устойчивыми к нагрузкам.
Номинальная грузоподъёмность погрузчика составляет 3 тонны, а емкость ковша - 1.8м3 или 2.2м3. Кабина просторная, возможна установка кондиционера как дополнительной опции. Амортизирующее кресло, радио и громкоговоритель внутри кабины – всё что нужно для комфортной работы и достижения лучших результатов!
Лучшая в своём роде гидравлическая система и система передач наделяют наш 3-х тонный фронтальный одноковшовый погрузчик высокой производительностью и устойчивостью к поломкам. Весь рабочий цикл занимает менее, чем 10.3 секунд. Удачное устройство ковша и сочетание подъёмных сил дают необходимую мощность чтобы справиться даже с самыми сложными рабочими задачами. А выдающиеся показатели высоты подъёма и радиуса подъёма стрелы будут по достоинству оценены при разгрузке материалов. Осцилляция рамы и шарнирные соединения увеличивают маневренность, стабильность и удобство управления машиной.
Устройство погрузчика и его характеристики:
1. Двигатель: Cummins двигатель производства США
Характеристики:
1.1. Передовые технологии и сложная схема производства обеспечивают способность двигателя работать гладко и долго в жёстких, тяжёлых рабочих условиях. Кроме того, турбокомпрессор Holset повышает производительность на малом ходу и увеличивает динамическую мощность.
1.2. Интегрированный дизайн двигателя включает такие компоненты, как корпус цилиндра и крышка цилиндра, а количество соединений специально уменьшено. По сравнению с другими подобными двигателями, у двигателя Cummins составных частей на 40% меньше, что ощутимо снижает коэффициент поломок.
1.3. Высокая надёжность: кованный распределительный выл и коленчатый вал, высокопрочный дизайн цилиндров, устойчивость к высоким нагрузкам и долгий срок службы.
1.4. Идеальная геометрическая форма текстурированной крышки цилиндра эффективно предотвращает протечки масла.
1.5. Топливный насос высокого давления потребляет меньше топлива и помогает эффективно уменьшить шум от двигателя.
2. Коробка передач:
Планетарная передача ZL30 разработана на основе одноступенчатого гидропреобразователя крутящего момента, который обеспечивает мягкое и надёжное переключение скоростей. Максимально-допустимая температура - 120℃. Особенностями такой системы передач являются высокая мощность, надёжность и низкая стоимость ремонтного обслуживания.3. Ведущая ось:
Ведущая ось специально рассчитана на работу в тяжёлых условиях и отличается надёжностью и продолжительным сроком службы. Она имеет усиленную конструкцию чтобы выдержать все нагрузки крутящего момента и вес фронтального погрузчика. Задняя ось обеспечивает прочное сцепление колёс с дорогой, делая погрузчик устойчивым даже на неровной местности. Главная передача включает спирально-зубную коническую передачу и планетарную передачу. Суппорт тормоза оснащён системой обдува воздухом для лучшего охлаждения тормозного масла. 4. Гидравлическая система:
Наш фронтальный погрузчик оснащён высококачественными гидравлическими насосами, клапанами, цилиндрами, уплотнениями и шлангами. Гидравлическая подвеска способствует более комфортной и эффективной работе машины, поддерживает низкую температуру масла и помогает лучшему распределению нагрузок. Перед отправкой мы тщательно тестируем наши фронтальные погрузчики на предмет утечек масла, температуры масла, функциональности и мощности.5. Рычаг управления:
6. Манипулятор:
ополнительно в фронтальном погрузчике с двигателем Cummins можно установить одинарный манипулятор. Манипулятор может перемещаться в четырёх направлениях для контроля ковша и способен значительно повысить производительность работы.
Характеристики погрузчика:
1. Комфортные условия для водителя:
1.1. Кабина оператора спроектирована с таким учётом, чтобы создать максимум комфорта для водителя, повысить эффективность его работы и обеспечить большой угол обзора. 1.2. Удобно расположенная приборная доска, эргономичные инструменты управления и регилируемое кресло помогают сократить количество ошибок оператора по причине утомляемости.
1.3. Приятный дизайн кабины.
1.4. В кабине предусмотрены радио и разъём для USB, система кондиционирования может быть установлена дополнительно по желанию.
1.5. Крутящийся предупредительный световой сигнал на крыше кабины как необходимый элемент менеджмента безопасности работ.
1.6. Между двигателем, коробкой передач, кабиной и рамой погрузчика используются амортизаторы нового типа, создающие условия для стабильной и надёжной работы погрузчика. Дно кабины и водяной бак 3–х тонного фронтального погрузчика покрыты звукопоглощающей губкой и слоем резины для лучшей звукоизоляции и создания благоприятной рабочей атмосферы.
2. Ведущая ось фронтального погрузчика W136 с двигателем Cummins изготовлена известным китайским производителем. Картер ведущего моста, главный привод, дифференциальная передача, рама, полуось и привод полуоси имеют усовершенствованную конструкцию для более долгой и надёжной работы.
3. Более надёжный и современный дизайн погрузчика W136 с двигателем Cummins облегчает уход за кабиной и гарантирует долгий срок её службы.
3.1. Увеличено расстояние между верхним и нижним соединениями рамы для удобства ремонта коробки передач и гидравлической системы.
3.2. Расстояние между кабиной и передней рамой – 290 мм., что облегчает обслуживание труб и рулевой системы.
3.3. Расстояние между кабиной и передней рамой – 290 мм., что облегчает обслуживание труб и рулевой системы.
3.4. Фронтальная база увеличена в размере до 2750 мм, конструкция обеспечивает разумное распределение осевой нагрузки. Данная модель фронтального погрузчика характеризуется надёжностью и стабильностью.
Параметры фронтального погрузчика с двигателем Cummins:
Технические характеристики фронтального погрузчика:
| Характеристики модели W136 с кондиционером | |
| Параметр | Значение |
| Ёмкость ковша (куб.м) | 1.8 or 2.2 |
| Номинальная грузоподъемность (кг) | 3200 |
| Макс. усилие отрыва ковша (кН) | 100±5 |
| Макс. тяга (кН) | 97±5 |
| Скорость переднего хода 1(км/ч) | 0-10.8 |
| Скорость переднего хода 2(км/ч) | 0-32.5 |
| Скорость обратного хода (км/ч) | 0-14.5 |
| Макс. высота разгрузки (мм) | 3060±50 |
| Макс. радиус отгрузки (мм) | 1020±50 |
| Мин. радиус поворота(мм) | 6005±50 |
| Мин. Расстояние над землей (mm) | 360±20 |
| Фронтальная база (мм) | 2750±30 |
| Общая ширина (мм) | 1800±10 |
| Время гидравлического цикла (сек.) | ≦10.3 |
| Время подъёма полного ковша (сек.) | ≦5.6 |
| Общие размеры (мм) | L:6950×W:2245×H:3228 |
| Операционный вес (кг) | 10000±100 |
| Дизельный двигатель 3-х тонного фронтального погрузчика | |
| Марка | Cummins 6BT5.9-C130 |
| Тип | Прямой впрыск, водяное охлаждение, 4-х тактный |
| Номинальная мощность (кВт) | 97 |
| Номинальная частота вращения (оборотов в минуту) | 2200 |
| Макс. крутящий момент (N.m) | 560 |
| Передача | |
| Тип | Планетарная |
| Номинальная входящая скорость (оборотов в минуту) | 2200 |
| Ведущий мост - коробка передач - шины | |
| Осцилляция передней оси | Центральная осцилляция |
| Угол осцилляции задней оси (°) | 12 |
| Давление в шине (мПа) | 0/28-0.32 |
| Гидравлическая система | |
| Тип рабочего насоса | Шестерёнчатый насос |
| Рабочее давление (мПа) | 16 |
| Диаметр гидроцилиндра подъёма×тактов (мм) | 125×816 |
| Диаметр гидроцилиндра наклона×тактов (мм) | 140×553 |
| Система рулевого управления | |
| Насос рулевого гидроусилителя | CBY2050 |
| Рабочее давление (мПа) | 10 |
| Диаметр рулевого гидроцилиндра×тактов (мм) | 80×340 |
| Макс. угол поворота (°) | 36 |
Дополнительные части:
(1) угольный ковш 2.2 m3 |
(2) ковш для булыжников |
(3) захват для брёвен |
(4) вилочный захват для поддонов |
(5) манипулятор