prev
next
Фронтальный погрузчик с двигателем Shangchai
Описание:
Фронтальный погрузчик W153 оборудован популярным в Китае двигателем Shangchai. Его номинальная грузоподъемность – 5 тонн, а объем ковша – 3 м3 или 4 м3. Колесная база составляет 2920 мм. Объем ковша – 3 м3 или 4 м3. Рабочее давление гидравлической системы данного погрузчика достигает 18 мПа, а отрывная сила ковша – более 16 тонн.Меньший радиус разворота, чем у W156, позволяет данному погрузчику работать в местах с ограниченным рабочим пространством, при строительных, горных работах, ремонте тротуаров. Его утяжеленный противовес и усиленная рама придают погрузчику большей стабильности. Кондиционер в кабине обеспечит комфортную и безопасную рабочую среду, позволяющую оператору всецело сосредоточится на процессе работы. К тому же, данный фронтальный погрузчик характеризуется меньшим потреблением масла, более низким уровнем шума и меньшей эмиссией.
Характеристики:
1. Просторная и комфортабельная кабина способствует продуктивному и безутомительному труду.2. Планетарная трансмиссия от HC Group.
3. Защита от пыли в основных точках стыков для увеличения срока службы оборудования.
4. Новая функциональная гидравлическая система проста и удобна в использовании.
5. Новая приборная панель использует передовые инструменты, построенные на интегральных схемах, отличающиеся повышенной надежностью и долговечностью.
6. Чтобы погрузчик мог работать в самых сложных и опасных условиях, основные структурные части погрузчика оптимизированы при помощи компьютерного анализа конечных элементов.
Части фронтального погрузчика и их характеристики:
1. Двигатель
1.2. Данный 4-тактный мотор имеет турбонаддув, водяное охлаждение и 6 цилиндров.
1.3. Особый регулятор скорости используется для увеличения отзывчивости двигателя на 30%.
1.4. Расход энергии системой воздушного промежуточного охлаждения снижен на 30%, а общая и относительная термическая нагрузка снижены. Таким образом, надежность мотора увеличена на 30%.
1.5. Для герметизации масляной и водяной систем использованы высококачественные материалы.
1.6. Расход топлива двигателя Shangchai снижен на 5% по сравнению с другими моторами второго поколения с турбонаддувом.
1.7. Так как двигатель Shangchai в основном используется в холодных северных регионах Китая, его способность к холодному старту намного эффективнее.
1.8. Даже без помощи дополнительных устройств этот мотор может заводиться при температуре -15℃; с помощью же вспомогательного оборудования его можно завести даже при - 45℃.
1.9. Расход мотора составляет 10.5 л, а коеффициент максимального запаса крутящего момента – 1.5.
2. Коробка передач:
Фронтальный погрузчик W153 оборудован планетарной трансмиссией ZL50. Такая коробка передач имеет одноступенчатый преобразователь гидравлического крутящего момента, 2 передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Данная трансмиссия обеспечивает плавное и быстрое переключение скоростей и улучшает производительность машины.
3. Структурные части:
3.2. Ковш вместимостью 4 м3 доступен опционально для перегрузки более легких, но объемных, материалов.
3.3. Передняя и задняя рамы оснащены системой крепких шарнирных соединений для увеличения надежности машины.
3.4. Улучшенная маршрутизация вдоль шарнирных соединений, ускоряют работу и придают погрузчику большей надежности.
3.5. Для большей стабильности и надежности фронтального погрузчика его противовес был утяжелен.
3.6. Данный колесный погрузчик имеет крепкую и надежную базу благодаря высококачественной сварке её двухкомпонентной рамы. Поэтому данный погрузчик отличается стабильностью, эффективностью и функциональностью.
4. Маслянный бак:
Погрузчик использует роторный гидравлический бак с выпуклым днищем. Бак расположен в рационально выверенной позиции с научной и эстетической точки зрения. Его просто собирать и разбирать, что облегчает процесс обслуживания. К тому же, он имеет сертификаты CE и GOST.
Общие габариты фронтального погрузчика W153:
Параметры:
| Характеристики погрузчика W153 с кондиционером | |
| Параметр | |
| Ёмкость ковша (куб.м) | 3.0 |
| Номинальная грузоподъемность (кг) | 5000 |
| Макс. усилие отрыва ковша (кН) | 150±5 |
| Макс. тяга (кН) | 165±5 |
| Скорость переднего хода 1(км/ч) | 0-11.5 |
| Скорость переднего хода 2(км/ч) | 0-37.5 |
| Скорость обратного хода (км/ч) | 0-17 |
| Макс. высота разгрузки (мм) | 3140±50 |
| Макс. радиус отгрузки (мм) | 1055±50 |
| Мин. радиус поворота(мм) | 6888±50 |
| Мин. Расстояние над землей (mm) | 380±20 |
| Колёсная база (мм) | 2920±30 |
| Общая ширина (мм) | ≦11.1 |
| Время гидравлического цикла (сек.) | ≦5.7 |
| Время подъёма полного ковша (сек.) | L:7537×W:2845×H:3451 |
| Общие размеры (мм) | 16600±200 |
| Дизельный двигатель | |
| Марка | Shangchai SC11CB220G2B1 |
| Тип | Прямой впрыск, водяное охлаждение, 4-х тактный, турбонаддув, 6 цилиндров |
| Номинальная мощность (кВт) | 162 |
| Номинальная частота вращения (оборотов в минуту) | 2200 |
| Макс. крутящий момент (N.m) | 860 |
| Коробка передач | |
| Тип | Планетарная |
| Номинальная входящая скорость (оборотов в минуту) | 2200 |
| Ведущий мост - коробка передач - шины | |
| Осцилляция центральной оси | Центральная осцилляция |
| Угол осцилляции задней оси (°) | 13 |
| Давление в шине (мПа) | 0/28-0.32 |
| Гидравлическая система | |
| Тип рабочего насоса | шестерёнчатый насос |
| Рабочее давление (мПа) | 17 |
| Диаметр гидроцилиндра подъёма×тактов (мм) | 160×812 |
| Диаметр гидроцилиндра наклона×тактов (мм) | 180×542 |
| Система рулевого управления | |
| Насос рулевого гидроусилителя | шестерёнчатый насос |
| Рабочее давление (мПа) | 12 |
| Диаметр рулевого гидроцилиндра×тактов (мм) | 90×360 |
| Макс. угол поворота (°) | 35 |