prev
next
Фронтальный погрузчик с двигателем Deutz
Описание:
Данный фронтальный погрузчик оборудован двигателем Deutz, известным своей устойчивостью к высоким нагрузкам, эффективной системой фильтрации и компактным размеро. Двигатель Deutz, встроенный в наш ковшовый погрузчик, оснащён комплексной встроенной системой фильтрации, включая масляной фильтр и кулер.Ёмкость ковша фронтального погрузчика W136 может быть 1.8м3 или 2.2м3, а номинальная грузоподъёмность равна 3-м тоннам. Улучшенная структурная устойчивость и дополнительное пространство для технического обслуживания стали доступны благодаря увеличенному расстоянию между сочленениями рамы. При использовании роботизированной сварки в местах повышенного напряжения нам удалось создать очень стойкие сварные соединения и увеличить прочность соединений. Кроме того, этот ковшовый погрузчик потребляет топлива меньше на 1.67 л. в час по сравнению с моделями конкурентов.
1. Двигатель: двигатель марки Deutz из Германии
Модель: WP6G125E22
Описание: прямой впрыск, водяное охлаждение, 4-х тактный.
Выходная мощность: 92кВт
Частота вращения: 22000 оборотов в минуту
Характеристики: a. использует технологии наддувного промежуточного охлаждения и рециркуляции отработавших газов.
b. Технология оптимального согласования сил; позволяет сэкономить до 19.2% топлива по сравнению с двигателями других брендов;
d. Автоматическая система натяжения передних колёс: гладкое переключение передач, высокая надёжность, не нуждается в постоянном техническом уходе, долгий период работы;
e. Воздушный фильтр нового типа: компактный, эффективно справляется с задачей фильтрации воздушных потоков.
2. Передача (гидравлическая трансмиссия):
Планетарная передача ZL30 функционирует на основе одноступенчатого гидропреобразователя крутящего момента и расчитана на 2 передние скорости и 1 заднюю. Гидропреобразователь обеспечивает мягкое и надёжное переключение скоростей. Максимально-допустимая температура - 120℃.
3. Ведущая ось:
Ведущая ось производства фирмы Meritor отличается надёжностью и продолжительным сроком службы. Она имеет усиленную конструкцию чтобы выдержать все нагрузки крутящего момента и вес фронтального погрузчика. Задняя ось специально укреплена для устойчивости к тряске, делая фронтальный погрузчик устойчивым на неровных поверхностях.
Главная передача включает спирально-зубную коническую передачу и планетарную передачу. Суппорт тормоза оснащён системой обдува воздухом для лучшего охлаждения тормозного масла.
4. Гидравлическая система:
Гидравлическая подвеска погрузчика на двигателе Deutz приводит к более комфортной и эффективной работе машины, способствует поддержанию низкой температуры масла и лучшему распределению нагрузок. Мы используем лучшие в своём сегменте гидравлические насосы, клапаны, цилиндры, уплотнения и шланги. Перед отправкой мы тщательно тестируем наши фронтальные погрузчики на предмет утечек масла, температуры масла, функциональности и мощности.
5. Рычаги управления:
Фронтальный погрузчик на двигателе Deutz управляется при помощи двух рычагов: Один рычаг управления контролирует стрелу и перемещает её вверх или вниз, другой рычаг контролирует наклон и разгрузку ковша. Оба рычага очень просты в управлении и с ними справится оператор даже с небольшим опытом работы.6. Манипулятор:
Дополнительно по желанию заказчика можно установить одинарный манипулятор, который перемещается в четырёх направлениях для контроля ковша и стрелы погрузчика. Характеристики фронтального погрузчика:
1. Оснащение кабины водителя
1.1. Эргономичные элементы управления имеют приятный дизайн и легко регулируются. Все переключатели находятся в пределах досягаемости оператора. 1.2. Доступный из кабины полный обзор местности обеспечивает главное условие для безопасной работы.
1.3. Для соединений между двигателем, коробкой передач, кабиной и рамой погрузчика используются амортизаторы нового поколения, благодаря которым фронтальный ковшовый погрузчик работает плавно и устойчиво. Кабина покрыта изнутри слоем звукопоглощающего материала, для сохранения внутри кабины спокойной рабочей обстановки.
1.4. Внутри кабины имеются радио и разъём для USB с музыкой, дополнительно может быть встроен кондиционер и операционная система управления.
1.5. Картер ведущего моста, главный привод, дифференциальная передача, рама, полуось и привод полуоси имеют усовершенствованную конструкцию для более долгой и надёжной работы.
1.6. Расстояние между кабиной и передней рамой – 290 мм., что облегчает обслуживание труб и рулевой системы.
1.7. Увеличено расстояние между верхним и нижним соединениями рамы для удобства ремонта коробки передач и гидравлической системы.
1.8. Фронтальная база увеличена в размере до 2750 мм, конструкция обеспечивает разумное распределение осевой нагрузки, поэтому данная модель фронтального погрузчика характеризуется надёжностью и стабильностью.
Параметры фронтального погрузчика с двигателем Deutz:
Технические характеристики фронтального погрузчика:
| Характеристики модели W136 с кондиционером | |
| Параметр | Значение |
| Ёмкость ковша (куб.м) | 1.8 или 2.2 |
| Номинальная грузоподъемность (кг) | 3200 |
| Макс. усилие отрыва ковша (кН) | 100±5 |
| Макс. тяга (кН) | 97±5 |
| Скорость переднего хода 1(км/ч) | 0-10.8 |
| Скорость переднего хода 2(км/ч) | 0-32.5 |
| Скорость обратного хода (км/ч) | 0-14.5 |
| Макс. высота разгрузки (мм) | 3060±50 |
| Макс. радиус отгрузки (мм) | 1020±50 |
| Мин. радиус поворота(мм) | 6005±50 |
| Мин. Расстояние над землей (mm) | 360±20 |
| Фронтальная база (мм) | 2750±30 |
| Общая ширина (мм) | 1800±10 |
| Время гидравлического цикла (сек.) | ≦10.3 |
| Время подъёма полного ковша (сек.) | ≦5.6 |
| Общие размеры (мм) | L:6950×W:2245×H:3228 |
| Операционный вес (кг) | 10000±100 |
| Дизельный двигатель | |
| Марка | Deutz WP6G125E22 |
| Тип | Прямой впрыск, водяное охлаждение, 4-х тактный |
| Номинальная мощность (кВт) | 97 |
| Номинальная частота вращения (оборотов в минуту) | 2200 |
| Макс. крутящий момент (N.m) | 500 |
| Передача | |
| Тип | Планетарная |
| Номинальная входящая скорость (оборотов в минуту) | 2200 |
| Ведущий мост - коробка передач - шины | |
| Осцилляция центральной оси | Центральная осцилляция |
| Угол осцилляции задней оси (°) | 12 |
| Давление в шине (мПа) | 0/28-0.32 |
| Гидравлическая система | |
| Тип рабочего насоса | Шестерёнчатый насос |
| Рабочее давление (мПа) | 16 |
| Диаметр гидроцилиндра подъёма×тактов (мм) | 125×816 |
| Диаметр гидроцилиндра наклона×тактов (мм) | 140×553 |
| Система рулевого управления | |
| Насос рулевого гидроусилителя | CBY2050 |
| Рабочее давление (мПа) | 10 |
| Диаметр рулевого гидроцилиндра×тактов (мм) | 80×340 |
| Макс. угол поворота (°) | 36 |
Дополнительные части:
(1) угольный ковш 2.2 m3 |
(2) ковш для булыжников |
(3) захват для брёвен |
(4) вилочный захват для поддонов |
(5) манипулятор